Retraites/grèves : les forces existent pour faire plier le gouvernement et gagner le retrait du plan Bertrand-Fillon.

Le premier jour de grève reconductible, hier 14 novembre, a fait la démonstration de la force et de la détermination des agents de la SNCF, de la RATP, d’EDF et de GDF, à défendre leurs retraites. Dans beaucoup d’endroits, les chiffres sont supérieurs à ceux de 1995. Ce succès, malgré la campagne de dénigrement du pouvoir et de ses media, rend crédible la perspective de faire capoter le plan du gouvernement, de gagner le retrait pur et simple de plan Bertrand-Fillon. Cela d’autant plus qu’il se situe dans un contexte de fort développement des luttes dans le pays, dans la fonction publique, à l’université, parmi les personnels de la justice, dans nombre d’entreprises privées.

Face à l’ampleur du mouvement, le ministre Bertrand tente une nouvelle manœuvre. Ses sabots sont vraiment gros. Il invite à suspendre le mouvement pour discuter pendant un mois des détails et modalités (d’ailleurs provisoires avec la loi Fillon2 programmée dès 2008) du recul social historique dont il voudrait « publier les textes réglementaires » à la veille de Noël. Pour accepter cette monnaie de singe, il compte sur la collaboration des organisations qui déjà en 1995 ne défendaient pas les régimes de retraite attaqués. Le mouvement les avait désavouées.

Militants et responsables du PCF, nous apportons notre soutien total aux agents en lutte. A notre place, nous allons continuer, dans les entreprises et les quartiers, à montrer combien la remise en cause des régimes spéciaux concernent tous les salariés parce qu’elle ouvre la voie à la nouvelle étape du démantèlement de l’ensemble du système de retraite solidaire par répartition et à la privatisation des services publics concernés. Nous allons continuer à travailler à la convergence des luttes. Les conditions d’un nouveau « tous ensemble » existent et se développent. Il peut faire plier le gouvernement.

Soutenons les luttes convergentes des agents de la SNCF, de la RATP, d’EDF-GDF, des étudiants, des personnels de la justice…! 

Le président et le gouvernement se précipitent pour détruire des pans entiers de nos acquis sociaux et démocratiques fondamentaux: sécurité sociale, retraite par répartition (tous régimes confondus), le droit du travail, les services publics y compris la justice de proximité, l’éducation nationale et l’université.

Journée d'action. Jeudi 18 octobre.

La manifestation partira à 14h30 de République direction Nation par le boulevard Voltaire.

Un nouveau tract est en préparation pour les prochains jours - pour le moment, nous reprenons les textes ci-dessous réactualisés).

Nos collègues des « Cars d’Orsay » luttent et gagnent.

Dix jours de grève du 5 au 15 mars ont fini par être payants pour les personnels machinistes et sédentaires des Cars d’Orsay, petite société dont les 170 bus rayonnent sur une partie de l’Essonne autour des Ulis, de Massy et d’Orsay. La direction a dû céder sur de nombreuses revendications. Les salaires de base sont augmentés pour tous de 3%, auxquels s’ajoutent la création de nouvelles tranches d’ancienneté, l’intégration de plusieurs primes, une prime exceptionnelle obtenue pour les jours de grève… Nous saluons ce succès, fort peu évoqué dans les media. (suite)

Dans la foulée des déclarations de Mme Royal, huit présidents socialistes de région ont manifesté dans un communiqué commun leur « intérêt » à une éventuelle participation de leur région à « l’évolution du capital d’EADS ». Nous dénonçons cette initiative. Pour une part, elle relève de la démagogie, vu notamment les montants dérisoires des apports que pourraient apporter les régions, sans compter que ce type d’investissement n’entre pas dans leurs prérogatives. Mais cette annonce « bien-intentionnée » va même contre l’intérêt d’Airbus et de ses salariés. Elle rentre dans le jeu de la déresponsabilisation financières des groupes capitalistes qui ont rempli les poches de leurs actionnaires aux dépens de l’avionneur : 10 milliards de dividendes ces 5 dernières années ! Mais le plus grave : elle participe enfin à exonérer l’Etat français de ses responsabilités décisives aussi bien passées qu’à venir. Pour restaurer le modèle de coopération internationale, l’intervention de l’Etat français, la renationalisation des parts françaises d’Airbus sont indispensables. Evincer l’échelon national, comme y travaille l’UE du capital à travers « l’Europe des régions », c’est aussi tenter de contourner le premier lieu de l’intervention démocratique des salariés et des peuples. M.Huchon serait plus avisé de se préoccuper de ses propres responsabilités en matière de politique industrielle. A l’automne, il décidait avec sa majorité « plurielle » de livrer le marché colossal (3,5 milliards) du renouvellement des trains de banlieue à la multinationale canadienne Bombardier aux dépens d’Alstom et de la filière industrielle française. Avec à la clé, 3000 emplois de moins pendant 10 ans en France. Un petit plan « Power 8 » !